财报显示，都市颠覆去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

绝顶但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，战神拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

荣光黄瑞玲对本报记者表示。都市颠覆MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，绝顶2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，绝顶当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

有一个变化是大家会更早预定船票，战神我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。我们会持续走上数字化转型的道路，荣光加大社交媒体宣传互动，荣光并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

对于被提及的重点问题，都市颠覆目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

绝顶责任编辑：黄兴利主编：寒丰。摘要：战神作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，战神MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，荣光MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，荣光但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。很多旅客都是中老年人，都市颠覆船员很多是外籍不会说中文，都市颠覆沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，绝顶MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，绝顶MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。中国邮轮市场稳步复苏，战神我们也将进一步完善工作和部署安排，战神并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：乌鲁木齐市)